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Turbos Híbridos de MDX555 para Subaru Impreza

Estos turbo cargadores han sido diseñados para facilitar el montaje y la colocación directa sobre unidades existentes como reacondicionamiento para los modelos de scroll simple de los modelos Subaru Impreza.

El precio incluye el kit completo de colocación.

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Haga clic aquí para ver las especificaciones
  • El caracol de escape ha sido totalmente rediseñada por la empresa Turbo Dynamics para replicar las tolerancias exactas de los caracoles originales IHI. Se ha mejorado el flujo de aire produciendo mejores cifras de potencia y carrete;
  • La rueda de compresor de la empresa Turbo Dynamics es forjado en aluminio de lingote y ofrece mayor fuerza y resistencia con peso reducido y mejor flujo de aire comparado a las piezas de molde estandarizados;
  • El cuerpo central es de la empresa Garret Ballistic Concepts;
  • La empresa Turbo Dynamics ha diseñado especialmente la cubierta de compresor con salida estándar o con paso de cable ( Fly-by-wire), la entrada es de 58mm y acoge a la tubería original de entrada de la marca Subaru. Es posible colocar una tapa portada ( Ported shroud) con coste adicional;
  • Un actuador de 1.2 bar ha sido colocado. Disponemos de modelos de diferentes presiones;
  • El turbocompresor se ha reconstruido y equilibrado cumpliendo el estándar de competición;
  • Presión máxima recomendada de 1.91-2.04 Bar (28-30 PSI)
  • Se incluye Kit de montaje completo
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  • El caracol de escape ha sido totalmente rediseñada por la empresa Turbo Dynamics para replicar las tolerancias exactas de los caracoles originales IHI. Se ha mejorado el flujo de aire produciendo mejores cifras de potencia y carrete;
  • La rueda de compresor de la empresa Turbo Dynamics es forjado en aluminio de lingote y ofrece mayor fuerza y resistencia con peso reducido y mejor flujo de aire comparado a las piezas de molde estandarizados;
  • El cuerpo central es de la empresa Garret Ballistic Concepts;
  • La empresa Turbo Dynamics ha diseñado especialmente la cubierta de compresor con salida estándar o con paso de cable ( Fly-by-wire), la entrada es de 58mm y acoge a la tubería original de entrada de la marca Subaru. Es posible colocar una tapa portada ( Ported shroud) con coste adicional;
  • Un actuador de 1.2 bar ha sido colocado. Disponemos de modelos de diferentes presiones;
  • El turbocompresor se ha reconstruido y equilibrado cumpliendo el estándar de competición;
  • Presión máxima recomendada de 1.91-2.04 Bar (28-30 PSI)
  • Se incluye Kit de montaje completo
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  • El caracol de escape ha sido totalmente rediseñada por la empresa Turbo Dynamics para replicar las tolerancias exactas de los caracoles originales IHI. Se ha mejorado el flujo de aire produciendo mejores cifras de potencia y carrete;
  • La rueda de compresor de la empresa Turbo Dynamics es forjado en aluminio de lingote y ofrece mayor fuerza y resistencia con peso reducido y mejor flujo de aire comparado a las piezas de molde estandarizados;
  • El cuerpo central es de la empresa Garret Ballistic Concepts;
  • La empresa Turbo Dynamics ha diseñado especialmente la cubierta de compresor con salida estándar o con paso de cable (Fly-by-wire), con 76mm tapa portada ( Ported shroud) maximizar el flujo de aire;
  • Un actuador de 1.2 bar ha sido colocado. Disponemos de modelos de diferentes presiones;
  • El turbocompresor se ha reconstruido y equilibrado cumpliendo el estándar de competición;
  • Presión máxima recomendada de 1.91-2.04 Bar (28-30 PSI)
  • Se incluye Kit de montaje completo

Opciones adicionales

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  • Capa de cerámica de Zircotec, en blanco. Funciona como barrera Termal. Reduce las temperaturas bajo el capo y consigue minimizar las perdidas de potencia ;
  • Cubierta de compresor del tipo tapa portada, /(Ported shroud) de 76mm . Para anti oleada de 400 y 450 ;
  • Porta bolillas de tipo formula 1 de bronce para sustituir los modelos estandarizados confeccionados de resina fenólica *;