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Turbo Híbrido para Ford Focus RS

APLICACIÓNFord Focus RS Mk1

MOTOR:  2.0 Motores

Conversión de turbo híbrido para el turbocompresor original
Garrett 722979-5003S

Ford Focus RS Turbo
Haga clic aquí para ver las especificaciones
  • Rueda de compresor de la serie GT32, de Trim 48;
  • El caracol de admisión original ha sido modificado para aceptar a la nueva rueda de compresor;
  • La rueda de turbina de Trim 76 es de la serie GT28 de inercia baja de Inconel;
  • El cartucho de bolillas duales de la empresa Garrett Ballistic Concepts está previsto de un cartucho porta bolillas de bronce reforzado;
  • El anillo de pistón está escalonado;
  • El caracol de escape original ha sido modificado;
  • Se ha colocado un actuador reforzado de 1 bar;
  • Presión máxima recomendada de 1.77-1.91 bar (26-28 PSI)
  • Potencia de salida estimada en 320-340cv aprox.

Rueda compresor K04 de alto flujo. El perfil del caracol de admisión ha sido modificado. Tiene kit de empuje de 360 grados. La rueda de turbina ha sido aligerada para obtener una reacción más veloz.

 

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  • Rueda de compresor de la serie GT32, de Trim 56;
  • El caracol de admisión original ha sido modificado para aceptar a la nueva rueda de compresor;
  • La rueda de turbina de Trim 76 es de la serie GT28 de inercia baja de Inconel;
  • El cartucho de bolillas duales de la empresa Garrett Ballistic Concepts está previsto de un cartucho porta bolillas de bronce reforzado;
  • El anillo de pistón está escalonado;
  • El caracol de escape original ha sido modificado;
  • Se ha colocado un actuador reforzado de 1 bar;
  • Presión máxima recomendada de 1.77-1.91 bar (26-28 PSI)
  • Potencia de salida estimada en 340-360cv aprox.

Rueda compresor K04 de alto flujo. El perfil del caracol de admisión ha sido modificado. Tiene kit de empuje de 360 grados. La rueda de turbina ha sido aligerada para obtener una reacción más veloz.

 

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  • Rueda de compresor de la serie GT32, de Trim 52;
  • El caracol de admisión original ha sido modificado para aceptar a la nueva rueda de compresor;
  • La rueda de turbina de Trim 76 es de la serie GT28 de inercia baja de Inconel;
  • El cartucho de bolillas duales de la empresa Garrett Ballistic Concepts está previsto de un cartucho porta bolillas de bronce reforzado;
  • El anillo de pistón está escalonado;
  • El caracol de escape ha sido modificado en 0.64 A/R;
  • Se ha colocado un actuador reforzado de 1 bar;
  • Presión máxima recomendada de 1.77-1.91 bar (26-28 PSI)
  • Potencia de salida estimada en 340-360cv aprox.

Rueda compresor K04 de alto flujo. El perfil del caracol de admisión ha sido modificado. Tiene kit de empuje de 360 grados. La rueda de turbina ha sido aligerada para obtener una reacción más veloz.

 

Haga clic aquí para ver las especificaciones
  • Rueda de compresor de la serie GT32, de Trim 56;
  • El caracol de admisión de 0.60A/R ha sido modificado con una entrada de 3 pulgadas para aumentar el flujo de aire al máximo;
  • La rueda de turbina de Trim 76 es de la serie GT28 de inercia baja de Inconel;
  • El cartucho de bolillas duales de la empresa Garrett Ballistic Concepts está previsto de un cartucho porta bolillas de bronce reforzado;
  • El anillo de pistón está escalonado;
  • El caracol de escape ha sido modificado en 0.64 A/R;
  • Se ha colocado un actuador reforzado de 1 bar;
  • Presión máxima recomendada de 1.77-1.91 bar (26-28 PSI)
  • Potencia de salida estimada en 360-380cv aprox.

Rueda compresor K04 de alto flujo. El perfil del caracol de admisión ha sido modificado. Tiene kit de empuje de 360 grados. La rueda de turbina ha sido aligerada para obtener una reacción más veloz.

 

* Atención:  Esta unidad no encaja con el múltiple estandarizado y precisa nueva entrada de aire, tubo de escape down pipe, modificación de las líneas de entrada y drenaje de aceite. El adaptador de entrada y salida de aceite y un latiguillo están incluidos en el precio.